مخرج تفريغ شحن السيارات الكهربائية 3 كيلوواط - 5 كيلوواط النوع 2 محول V2L
مخرج تفريغ شحن المركبات الكهربائية 3 كيلوواط - 5 كيلوواط النوع 2 محول V2L
تعتمد تقنية V2V على استخدام طاقة بطارية السيارة لشحن أجهزة أخرى، مثل المصابيح والمراوح الكهربائية وشوايات الشواء الكهربائية وغيرها. أما تقنية V2L، فتستخدم السيارات الكهربائية كمصدر طاقة متنقل لتزويد جهات خارجية بالطاقة، مثل السيارات الكهربائية المستخدمة في الشحن الخارجي والشواء. وهي عبارة عن تفاعل للطاقة الكهربائية بين السيارات الكهربائية والمباني السكنية والتجارية. وتُستخدم السيارات الكهربائية كمصادر طاقة احتياطية للمنازل والمباني العامة أثناء انقطاع التيار الكهربائي. في الوقت الحاضر، يرغب المزيد من مالكي السيارات في أن تتمتع سياراتهم الكهربائية بخاصية V2L. وبالتأكيد، مع تطور تكنولوجيا البطاريات، سيصبح تطبيق هذه التقنية أكثر نضجًا في المستقبل القريب.
ميزات منفذ تفريغ شحن السيارات الكهربائية 3 كيلوواط - 5 كيلوواط النوع 2 محول V2L
محول V2L من النوع 2 بقدرة 3 كيلوواط - 5 كيلوواط
فعال من حيث التكلفة
تصنيف الحماية IP54
قم بإدخاله بسهولة، يتم تثبيته
جودة ومعتمدة
العمر الميكانيكي > 10000 مرة
تتوفر خدمة تصنيع المعدات الأصلية (OEM)
ضمان لمدة 5 سنوات
مواصفات المنتج لمنفذ تفريغ شحن المركبات الكهربائية من النوع الثاني V2L بقدرة 3-5 كيلوواط
مواصفات المنتج لمنفذ تفريغ شحن المركبات الكهربائية من النوع الثاني V2L بقدرة 3-5 كيلوواط
| البيانات الفنية | |
| التيار المقنن | 10A-16A |
| الجهد المقنن | 110 فولت - 250 فولت |
| مقاومة العزل | >0.7 ميجا أوم |
| رقم الاتصال | سبيكة نحاسية، طلاء فضي |
| المقبس | منافذ الطاقة وموزعات الطاقة متوافقة مع معايير الاتحاد الأوروبي (CE). |
| مادة المقبس | تتوافق مادة شريط الطاقة مع معايير مقاومة الحريق حتى 750 درجة مئوية |
| تحمل الجهد | 2000 فولت |
| غلاف مطاطي مقاوم للحريق | UL94V-0 |
| العمر الميكانيكي | أكثر من 10000 موصولة بدون تحميل |
| مادة الغلاف | نظام منع انغلاق المكابح (PC+ABS) |
| درجة الحماية | IP54 |
| الرطوبة النسبية | 0-95% بدون تكثيف |
| أقصى ارتفاع | أقل من 2000 متر |
| درجة حرارة بيئة العمل | -40 درجة مئوية - +85 درجة مئوية |
| ارتفاع درجة الحرارة النهائية | أقل من 50 ألف |
| قوة التزاوج وقوة عدم التزاوج | 45 |
| ضمان | سنتان |
| الشهادات | TUV، CB، CE، UKCA |
ما هي استخدامات الشحن ثنائي الاتجاه؟
يمكن استخدام الشواحن ثنائية الاتجاه لتطبيقين مختلفين. الأول والأكثر شيوعًا هو تقنية نقل الطاقة من المركبة إلى الشبكة (V2G)، المصممة لإرسال أو تصدير الطاقة إلى شبكة الكهرباء عند ارتفاع الطلب. إذا تم توصيل آلاف المركبات المزودة بتقنية V2G وتفعيلها، فإن ذلك سيُحدث نقلة نوعية في كيفية تخزين وتوليد الكهرباء على نطاق واسع. تتميز المركبات الكهربائية ببطاريات كبيرة وقوية، لذا فإن الطاقة المُجمعة لآلاف المركبات المزودة بتقنية V2G قد تكون هائلة. تجدر الإشارة إلى أن مصطلح V2X يُستخدم أحيانًا لوصف جميع الأنواع الثلاثة المذكورة أدناه.
نقل الطاقة من المركبة إلى الشبكة أو V2G - تقوم المركبات الكهربائية بتصدير الطاقة لدعم شبكة الكهرباء.
نقل الطاقة من المركبة إلى المنزل أو V2H - يتم استخدام طاقة المركبات الكهربائية لتشغيل منزل أو شركة.
تقنية نقل الطاقة من المركبة إلى الحمولة (V2L) - يمكن استخدام المركبات الكهربائية لتشغيل الأجهزة أو شحن المركبات الكهربائية الأخرى
* لا يتطلب نظام V2L شاحنًا ثنائي الاتجاه للتشغيل
فئات المنتجات
-
محول من النوع 2 إلى محول تيار متردد للسيارات الكهربائية من تسلا
-
مخرج تفريغ شحن المركبات الكهربائية 3 كيلوواط - 5 كيلوواط محول GBT V2L
-
محول تيار متردد من النوع 1 إلى النوع 2
-
مخرج تفريغ شحن المركبات الكهربائية 5-11 كيلوواط J1772 محول V2L
-
محول تيار متردد من النوع 2 إلى GBT للسيارات الكهربائية
-
محول التيار المتردد من النوع 1 إلى محول سيارة كهربائية من تسلا