ماذا يحتوي جهاز التحكم والحماية لكابل الشحن IEC 62752 (IC-CPD)؟

في أوروبا فقطمحمولevشواحنيمكن استخدام الشواحن التي تستوفي هذا المعيار في المركبات الكهربائية بالكامل والمركبات الهجينة القابلة للشحن. ونظرًا لاحتوائها على وظائف حماية مثل الكشف عن تسرب التيار المستمر النقي من النوع A (+6 مللي أمبير +6 مللي أمبير)، ومراقبة تأريض الخط، وتحديد تيار الشحن، والوقاية من الصدمات الكهربائية، فإنها تقلل من احتمالية حدوث أي خطر.

معيار IEC 62752 لأجهزة التحكم والحماية بالكابلات (IC-CPD) لشحن المركبات الكهربائية على الطرق في الوضع 2

جهاز التحكم والحماية داخل الكابل لشحن المركبات الكهربائية على الطرق من النوع 2 (IC-CPD)

جهاز التحكم والحماية داخل الكابل (IC-CPD) وفقًا لمعيار IEC 62752 لشحن المركبات الكهربائية على الطرق في الوضع 2، ويشار إليه فيما يلي باسمIC-CPD، ويشمل وظائف التحكم والسلامة.

اضطراب طيف التوحد

ينطبق هذا المعيار على المعدات المحمولة التي تقوم في نفس الوقت باكتشاف التيار المتبقي، ومقارنة قيمة هذا التيار بقيمة التشغيل المتبقية، وفصل دائرة الحماية عندما يتجاوز التيار المتبقي هذه القيمة.

يمكن توصيل شاحن IC-CPD المحمول بمقبس 16 أمبير في شبكة توزيع الطاقة المنزلية. مع ذلك، في معظم الدول الأوروبية، يقتصر التيار الفعلي الذي يستخدمه هذا المنتج عند توصيله بمقبس منزلي على 12 أمبير. أما في فرنسا، فيقتصر على 10 أمبير.

يمكن تركيب عنصر استشعار حراري في طرف القابس المنزلي المتوافق لمراقبة درجة حرارة القابس. وفي حال حدوث ظروف غير طبيعية، يمكن فصل الدائرة الكهربائية في الوقت المناسب لتوفير أقصى حماية للمستهلكين.

يُمكن لشاحن IC-CPD المحمول أيضًا مراقبة سلامة شبكة الأسلاك بشكل فوري. فعلى سبيل المثال، إذا فُقد سلك التأريض عن طريق الخطأ، مما يؤدي إلى تعطل نظام الحماية من التلامس غير المباشر، فسيتخذ جهاز IC-CPD إجراءات تصحيحية دقيقة لمنع حدوث العطل.

محتوى الاختبار الرئيسي:

9.2 وصف ظروف الاختبار

9.3 اختبار عدم إمكانية مسح العلامات

9.4 التحقق من الحماية من الصدمات الكهربائية

9.5 اختبار الخصائص العازلة

9.6 اختبار ارتفاع درجة الحرارة

9.7 التحقق من خصائص التشغيل

9.8 التحقق من المتانة الميكانيكية والكهربائية

9.9 التحقق من أداء IC-CPD في ظل ظروف التيار الزائد

9.10 التحقق من مقاومة الصدمات الميكانيكية والارتطام

9.11 اختبار مقاومة الحرارة

9.12 مقاومة المواد العازلة للحرارة والحريق

9.13 التحقق من الاختبارات الذاتية

9.14 التحقق من أداء دائرة الحماية المتكاملة (IC CPD) في حالة فقدان جهد التغذية

9.15 التحقق من حدود التيار غير التشغيلي في ظل ظروف التيار الزائد

9.16 التحقق من مقاومة الفصل غير الضروري إلى الأرض الناتج عن تيارات الاندفاع الناتجة عن الفولتية النبضية

9.17 التحقق من الموثوقية

9.18 مقاومة الشيخوخة

9.19 مقاومة التتبع

9.20 اختبار دبابيس مزودة بأكمام عازلة

9.21 اختبار القوة الميكانيكية لدبابيس التوصيل غير الصلبة

9.22 التحقق من تأثير الإجهاد على الموصلات

9.23 تحقق من عزم الدوران الذي يطبقه جهاز التحكم في الطاقة المستمر (IC CPD) على المقبس الثابت

9.24 اختبار تثبيت الحبل

9.25 اختبار الانحناء لجهاز IC CPD غير القابل للإزالة

9.26 التحقق من التوافق الكهرومغناطيسي (EMC)

9.27 الاختبارات بدلاً من التحقق من مسافات الزحف والمسافات الفاصلة

9.28 التحقق من المكونات الإلكترونية الفردية المستخدمة في IC CPD

9.29 التحميل الكيميائي

9.30 الاختبارات الحرارية تحت الإشعاع الشمسي

9.31 مقاومة الأشعة فوق البنفسجية (UV)

9.32 اختبارات الرطوبة ورذاذ الملح في البيئات البحرية والساحلية

9.33 اختبار الحرارة الرطبة في بيئة استوائية

9.34 مرور المركبات


تاريخ النشر: 8 نوفمبر 2023