شركات شحن السيارات الكهربائية الأمريكية تدمج تدريجياً معايير شحن تسلا

في صباح يوم 19 يونيو بتوقيت بكين، أفادت التقارير أن شركات شحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة تبدي حذراً إزاء احتمال اعتماد تقنية شحن تسلا كمعيار رئيسي في السوق الأمريكية. قبل أيام، أعلنت شركتا فورد وجنرال موتورز نيتهما تبني تقنية شحن تسلا، إلا أن التساؤلات لا تزال قائمة حول كيفية تحقيق التوافق بين معايير الشحن المختلفة.

تسيطر شركات تسلا وفورد وجنرال موتورز مجتمعةً على أكثر من 60% من سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. وقد تُفضي صفقة بين هذه الشركات إلى جعل تقنية الشحن الخاصة بتسلا، والمعروفة باسم معيار الشحن لأمريكا الشمالية (NACS)، المعيارَ السائد لشحن السيارات في الولايات المتحدة. وارتفعت أسهم تسلا بنسبة 2.2% يوم الاثنين.

وتعني هذه الصفقة أيضاً أن الشركات، بما في ذلك ChargePoint وEVgo وBlink Charging، تخاطر بفقدان عملائها إذا اقتصرت عروضها على تقديم...شحن CCSالأنظمة. CCS هو معيار شحن مدعوم من الحكومة الأمريكية ويتنافس مع NACS.

أعلن البيت الأبيض يوم الجمعة أن محطات شحن السيارات الكهربائية التي توفر منافذ شحن سيارات تسلا مؤهلة للحصول على مليارات الدولارات من الإعانات الفيدرالية الأمريكية، شريطة أن تدعم أيضًا منافذ الشحن السريع (CCS). ويهدف البيت الأبيض من ذلك إلى تشجيع نشر مئات الآلاف من محطات الشحن، التي يعتبرها جزءًا لا يتجزأ من تعزيز شعبية السيارات الكهربائية.

ستقدم شركة ABB E-mobility North America، وهي شركة تابعة لشركة ABB السويسرية العملاقة في مجال الكهرباء، خيارًا لواجهة شحن NACS، وتقوم الشركة حاليًا بتصميم واختبار المنتجات ذات الصلة.

قال آصاف ناجلر، نائب رئيس الشركة للشؤون الخارجية: "نشهد اهتمامًا كبيرًا بدمج واجهات شحن NACS في محطات الشحن ومعداتنا. يتساءل العملاء جميعًا: متى سيتوفر هذا المنتج؟" وأضاف: "لكن آخر ما نريده هو التسرع في إيجاد حل غير مثالي. ما زلنا لا نفهم تمامًا جميع قيود شاحن تسلا نفسه."

تُقدّم شركة شنايدر إلكتريك أمريكا أيضاً الأجهزة والبرامج اللازمة لشحن السيارات الكهربائية. وقد ازداد الاهتمام بدمج منافذ شحن NACS منذ أن أعلنت شركتا فورد وجنرال موتورز عن هذا القرار، وفقاً لما ذكرته آشلي هورفات، المديرة التنفيذية في الشركة.

أعلنت شركة Blink Charging يوم الاثنين أنها ستطرح جهاز شحن سريع جديد يستخدم واجهة Tesla. وينطبق الأمر نفسه على شركتي ChargePoint وTritium.DCFCأعلنت شركة EVgo أنها ستدمج معيار NACS في شبكة الشحن السريع الخاصة بها.

تأثرت أسعار أسهم العديد من شركات شحن السيارات الكهربائية بإعلان التعاون بين عمالقة صناعة السيارات الثلاثة، ما أدى إلى انخفاض حاد يوم الجمعة. إلا أن بعض الأسهم قلصت بعض خسائرها يوم الاثنين بعد إعلانها عن اندماجها مع شركة NACS.

لا تزال هناك مخاوف في السوق بشأن مدى سلاسة توافق معايير NACS و CCS مع بعضها البعض، وما إذا كان الترويج لكلا معياري الشحن في السوق في نفس الوقت سيزيد التكلفة على الموردين والمستخدمين.

لم توضح شركات صناعة السيارات الكبرى ولا الحكومة الأمريكية كيفية تحقيق التوافق بين المعيارين أو كيفية تسوية الرسوم.

"لا نعرف حتى الآن كيف ستبدو تجربة الشحن في المستقبل"، هذا ما قاله أتيش باتيل، المؤسس المشارك لشركة XCharge North America المصنعة لمحطات الشحن.

مصنعي ومشغلي محطات الشحنوقد لاحظنا العديد من المخاوف المتعلقة بالتوافق التشغيلي: ما إذا كانت أجهزة الشحن السريع من تسلا قادرة على توفير شحن سريع مناسب للمركبات ذات الجهد العالي، وما إذا كانت كابلات شحن تسلا مصممة لتناسب واجهة الشحن في بعض السيارات.

تسلامحطات الشحن السريعتتكامل هذه الأنظمة بشكل كامل مع سيارات تسلا، كما أن أدوات الدفع مرتبطة بحسابات المستخدمين، مما يتيح لهم الشحن والدفع بسلاسة عبر تطبيق تسلا. وتوفر تسلا أيضًا محولات طاقة لشحن السيارات في محطات الشحن غير التابعة لها، وقد أتاحت استخدام محطات الشحن السريع (Superchargers) لسيارات أخرى غير تابعة لها.

قال باتيل: "إذا لم تكن تملك سيارة تسلا وترغب في استخدام شاحن فائق السرعة، فالأمر غير واضح. ما مدى رغبة شركات فورد وجنرال موتورز وغيرها من شركات صناعة السيارات في دمج تقنية تسلا في منتجاتها لجعل العملية سلسة؟ أم أنها ستفعل ذلك بطريقة أقل سلاسة، مما يسمح بالتوافق مع شبكة الشحن الأكبر؟"

قال موظف سابق في شركة تسلا عمل على تطوير الشاحن الفائق إن دمج معيار الشحن NACS سيزيد التكلفة والتعقيد على المدى القصير، ولكن بالنظر إلى أن تسلا يمكنها جلب المزيد من المركبات وتجربة مستخدم أفضل، فإن الحكومة بحاجة إلى دعم هذا المعيار.

يعمل الموظف السابق في شركة تسلا حاليًا لدى شركة متخصصة في شحن السيارات الكهربائية. وتقوم هذه الشركة، التي تعمل على تطوير تقنية الشحن CCS، بإعادة تقييم استراتيجيتها بسبب شراكة تسلا مع جنرال موتورز.

"إن اقتراح تسلا ليس معياراً بعد. لا يزال أمامه طريق طويل قبل أن يصبح معياراً"، هذا ما قاله أوليغ لوغفينوف، رئيس CharIN North America، وهي مجموعة صناعية تروج لمعيار الشحن CCS.

يشغل لوغفينوف أيضاً منصب الرئيس التنفيذي لشركة IoTecha، وهي شركة موردة لمكونات شحن المركبات الكهربائية. وقال إن معيار CCS يستحق الدعم نظراً لتعاونه الممتد لأكثر من اثني عشر عاماً مع العديد من الموردين.