في صباح يوم 19 يونيو/حزيران بتوقيت بكين، أفادت التقارير أن شركات شحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة تتحفظ بشأن اعتماد تقنية شحن تيسلا كمعيار رئيسي في البلاد. قبل أيام قليلة، أعلنت فورد وجنرال موتورز عن اعتمادهما تقنية شحن تيسلا، لكن لا تزال هناك تساؤلات حول كيفية تحقيق التوافق بين معايير الشحن.
تسيطر شركات تسلا وفورد وجنرال موتورز مجتمعةً على أكثر من 60% من سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. وقد تُمكّن هذه الصفقة الشركات من جعل تقنية شحن تسلا، المعروفة باسم معيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS)، المعيار السائد لشحن السيارات في الولايات المتحدة. وقد ارتفعت أسهم تسلا بنسبة 2.2% يوم الاثنين.
تعني الصفقة أيضًا أن الشركات بما في ذلك ChargePoint وEVgo وBlink Charging تخاطر بفقدان العملاء إذا كانت تقدم فقطشحن CCSأنظمة CCS هو معيار شحن مدعوم من الحكومة الأمريكية ويتنافس مع NACS.
أعلن البيت الأبيض يوم الجمعة أن محطات شحن السيارات الكهربائية التي توفر منافذ شحن سيارات تيسلا مؤهلة للحصول على مليارات الدولارات من الدعم الفيدرالي الأمريكي، شريطة أن تدعم أيضًا منافذ احتجاز الكربون وتخزينه. ويهدف البيت الأبيض إلى تشجيع نشر مئات الآلاف من أكوام الشحن، وهو ما يعتقد أنه جزء لا يتجزأ من تعزيز شعبية السيارات الكهربائية.
وستقدم شركة ABB E-mobility North America، وهي شركة تابعة لشركة ABB السويسرية العملاقة للكهرباء، خيارًا أيضًا لواجهة شحن NACS، وتقوم الشركة حاليًا بتصميم واختبار المنتجات ذات الصلة.
قال أساف ناجلر، نائب رئيس الشؤون الخارجية في الشركة: "نشهد اهتمامًا كبيرًا بدمج واجهات شحن NACS في محطات الشحن ومعداتنا. يتساءل العملاء جميعًا: "متى سنحصل على هذا المنتج؟". "لكن آخر ما نتمناه هو التسرع في إيجاد حل غير مثالي. ما زلنا لا نفهم تمامًا جميع قيود شاحن تيسلا نفسه."
تُوفّر شركة شنايدر إلكتريك أمريكا أيضًا الأجهزة والبرمجيات اللازمة لشحن المركبات الكهربائية. وقد ازداد الاهتمام بدمج منافذ شحن نظام NACS منذ إعلان فورد وجنرال موتورز عن هذا القرار، وفقًا للمدير التنفيذي للشركة، آشلي هورفات.
أعلنت شركة Blink Charging يوم الاثنين أنها ستطرح جهاز شحن سريع جديد يستخدم واجهة Tesla. وينطبق الأمر نفسه على ChargePoint وTritium.دي سي إف سيوقالت شركة EVgo إنها ستقوم بدمج معيار NACS في شبكة الشحن السريع الخاصة بها.
تأثرًا بإعلان تعاون شركات السيارات الكبرى الثلاث في مجال الشحن، انخفضت أسعار أسهم العديد من شركات شحن السيارات بشكل حاد يوم الجمعة. إلا أن بعض الأسهم عوضت بعض خسائرها يوم الاثنين بعد إعلانها عن دمج نظام NACS.
ولا تزال هناك مخاوف في السوق بشأن مدى سلاسة توافق معايير NACS وCCS مع بعضها البعض، وما إذا كان الترويج لمعايير الشحن في السوق في نفس الوقت سيزيد التكلفة على الموردين والمستخدمين.
ولم توضح شركات صناعة السيارات الكبرى ولا الحكومة الأميركية كيفية تحقيق التوافق بين المعيارين أو كيفية تسوية الرسوم.
قال أتيش باتيل، المؤسس المشارك لشركة XCharge North America المصنعة لأكوام الشحن: "نحن لا نعرف بعد كيف ستكون تجربة الشحن في المستقبل".
الشركات المصنعة ومشغلي محطات الشحنوقد لاحظنا العديد من المخاوف المتعلقة بالتوافق بين الأجهزة: ما إذا كانت أجهزة الشحن الفائقة من Tesla قادرة على توفير شحن سريع مناسب للمركبات ذات الجهد العالي، وما إذا كانت كابلات شحن Tesla مصممة لتناسب واجهة الشحن في بعض السيارات.
تسلامحطات الشحن الفائقةتتكامل أنظمة الشحن بشكل وثيق مع سيارات تسلا، كما ترتبط أدوات الدفع بحسابات المستخدمين، ما يتيح لهم الشحن والدفع بسلاسة عبر تطبيق تسلا. كما توفر تسلا محولات طاقة لشحن السيارات في محطات شحن غير تابعة لها، وقد أتاحت استخدام الشواحن الفائقة للسيارات غير التابعة لها.
إذا لم تكن تملك سيارة تيسلا وترغب في استخدام شاحن فائق، فالأمر ليس واضحًا تمامًا. ما مدى تقنية تيسلا التي ترغب فورد وجنرال موتورز وشركات صناعة السيارات الأخرى في وضعها في منتجاتها لجعلها سلسة؟ أم أنها ستفعل ذلك بطريقة أقل سلاسة، مما يسمح بالتوافق مع شبكة الشحن الأكبر؟ قال باتيل.
وقال موظف سابق في شركة تسلا عمل على تطوير الشاحن الفائق إن دمج معيار شحن NACS من شأنه أن يزيد التكلفة والتعقيد على المدى القصير، ولكن نظراً لأن تسلا قادرة على جلب المزيد من المركبات وتجربة مستخدم أفضل، فإن الحكومة بحاجة إلى دعم هذا المعيار.
يعمل موظف تيسلا السابق حاليًا في شركة شحن. تُعيد الشركة، التي تُطوّر تقنية شحن CCS، تقييم استراتيجيتها نظرًا لشراكة تيسلا مع جنرال موتورز.
قال أوليج لوجفينوف، رئيس شركة CharIN North America، وهي مجموعة صناعية تروج لمعيار شحن CCS: "اقتراح تيسلا ليس معيارًا بعد. لا يزال أمامه طريق طويل قبل أن يصبح معيارًا".
يشغل لوغفينوف أيضًا منصب الرئيس التنفيذي لشركة IoTecha، وهي شركة موردة لمكونات شحن السيارات الكهربائية. وأكد أن معيار CCS يستحق الدعم نظرًا لخبرته الممتدة لأكثر من اثني عشر عامًا في التعاون مع العديد من الموردين.
وقت النشر: ١٠ يوليو ٢٠٢٣