في 7 سبتمبر ، 2023 ، أصدرت إدارة الدولة لتنظيم السوق (اللجنة الوطنية لإدارة التقييس) الإعلان القياسي الوطني رقم 9 لعام 2023 ، وموافقة على إطلاق الجيل المقبل الموصل التهم القياسي الوطني GB/T 18487.1-2023 " GB/T 20234.4-2023 "توصيل الأجهزة للشحن الموصل للسيارات الكهربائية الجزء 4: واجهة شحن الطاقة الكبيرة ، فإن إطلاق هذه المجموعة من المعايير قد تمت الموافقة على مسار تشويج شحن تقنية الشحن.تشويجي شحن التكنولوجياأكمل التحقق التجريبي من الحمل ، والصياغة القياسية المكتملة من الطيارين الهندسيين ، ووضع أساس متين لتصنيع تقنية شحن Chaoji. قاعدة.
في الآونة الأخيرة ، أصدر المكتب العام لمجلس الدولة "توجيهات توجيهية حول بناء نظام بنية تحتية عالية الجودة" ، يقترح بناء نظام بنية تحتية عالي الجودة مع تغطية واسعة ، وحجم معتدل ، وبنية معقولة ، ووظائف كاملة ، وتطوير بقوةشحن الطاقة العالية، وزيادة تحسين الهيكل لتلبية احتياجات تطوير صناعة السيارات الكهربائية على نطاق واسع.
Chaoji هو حل نظام شحن موصل كامل بما في ذلك شحن مكونات الاتصال ، ودوائر التحكم والإرشاد ، وبروتوكولات الاتصال ، وسلامة نظام الشحن ، والإدارة الحرارية ، وما إلى ذلك ، والتي تلبي متطلبات الشحن السريع والآمن والمتوافق للمركبات الكهربائية. يمتص Chaoji مزايا أنظمة واجهة الشحن الدولية الأربعة الرئيسية الأربعة الحالية ، ويحسن أوجه القصور التي لا يمكن التغلب عليها للنظام الأصلي ، وتتكيف مع شحن الطاقة الكبيرة والمتوسطة والصغيرة ، ويلتقي سيناريوهات الشحن العمومي والعديد من السيناريوهات العامة ؛ بنية الواجهة صغيرة وخفيفة الوزن ، وهي آمنة في الآلات والسلامة الكهربائية وحماية الصدمات الكهربائية والحماية من الحرائق وتصميم السلامة الحرارية بالكامل ؛ إنه متوافق مع الدولي الأربعة الحاليينأنظمة شحن العاصمة، وينظر بشكل كامل في احتياجات التنمية الصناعية في المستقبل ، مما يسمح بالترقيات السلسة. بالمقارنة مع أنظمة الواجهة الحالية ، يتمتع نظام شحن Chaoji بمزايا رائعة في التوافق الأمامي والخلف ، وتحسين سلامة الشحن ، وتحسين قوة الشحن ، وتحسين تجربة المستخدم والاعتراف الدولي.
مارس 2016
تحت إشراف إدارة الطاقة الوطنية ، عقدت اللجنة الفنية لتوحيد مرافق شحن السيارات الكهربائية في صناعة الطاقة أول ندوة تقنية شحن الطاقة العالية في Shenzhen ، حيث أطلقت أعمالًا بحثيًا على طريق تقنية الشحن من الجيل القادم من البلاد.
مايو 2017
تم إنشاء مجموعة عمل ما قبل البحث حول تكنولوجيا شحن الطاقة العالية ومعايير السيارات الكهربائية.
عام 2018
تم تحديد مخطط موصل جديد.
يناير 2019
تم بناء أول محطة مظاهرة شحن عالية الطاقة وتم إجراء اختبار السيارات الفعلي.
يوليو 2019
يسمى مسار تقنية الشحن من الجيل التالي من DC CHAOJI (الإملاء الكامل لـ "Super" باللغة الصينية يعني المزيد من الوظائف الكاملة ، والسلامة الأقوى ، والتوافق الأوسع ، والاعتراف الدولي العالي).
أكتوبر 2019
تم عقد اجتماع موجز لأعمال الأبحاث المسبقة على تكنولوجيا الشحن عالية الطاقة ومعايير السيارات الكهربائية.
يونيو 2020
أصدرت الصين واليابان بشكل مشترك جيلًا جديدًا من ورقة تشويش شحن تقنية الشحن البيضاء.
ديسمبر 2021
وافقت الدولة على إنشاء الخطة القياسية Chaoji. بعد أكثر من عام ، بعد مناقشات مكثفة وطلب الآراء من الصناعة ، تم تجميع المعيار بنجاح وإقرار مراجعة الخبراء ، وحصل على موافقة الدولة. حصلت تقنية Chaoji Charging على اهتمام دولي واسع النطاق. بموجب إطار التعاون لآلية مجموعة العمل المعيارية للسيارات الكهربائية الصينية واتفاق الصين تفرج ، أجرت الصين وألمانيا والصين تبادلات واسعة للترويج للترويج لتدوين معايير تشويجي.
2023
تم اعتماد معيار Chaoji بالكامل في المقترحات القياسية ذات الصلة للجنة الكهربية الدولية.
في الخطوة التالية ، ستقوم اللجنة الفنية لتوحيد مرافق شحن السيارات الكهربائية في صناعة الطاقة بتشغيل دور النقل الكهربائي وتخزين الطاقة في مجلس الكهرباء الصيني لبناء منصة تعاون تصنيع التكنولوجيا في Chaoji للترويج للسيارات الكهربائية وشركات البطاريات وشركات التسهيلات التي تشحنها في مجال السيارات.
وقت النشر: SEP-13-2023