قادمة كومة شحن العاصمة العالية

وفقًا لتطوير تكنولوجيا شحن المركبات الكهربائية والطلب على إعادة الشحن السريع ، نظمت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات اللجنة الوطنية لتوحيد السيارات الموحدة لإكمال مراجعة اثنين من المعايير الوطنية الموصى بها ، وتحقيق ترقية جديدة للنسخة الأصلية للبيئة وتوصيلها في وقت وتوصيلها وتصرفها في وقت وتصرف في السلوك والمسؤول بينها وتوصيله في وقت وتصرفه. تلبية الاحتياجات الفعلية لشحن DC منخفضة الطاقة وشحن الطاقة العالية.

في الخطوة التالية ، ستقوم وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات بتنظيم الوحدات ذات الصلة لتنفيذ الدعاية المتعمقة والترويج والتنفيذ للمعايير الوطنية ، وتعزيز تعزيز وتطبيق شحن DC عالي الطاقة وغيرها من التقنيات ، وخلق بيئة تطوير عالية الجودة لصناعة مركبات الطاقة الجديدة ومرافق الشحن. بيئة جيدة. كان الشحن البطيء دائمًا نقطة ألم أساسية في صناعة السيارات الكهربائية.

وفقًا لتقرير صادر عن Soochow Securities ، فإن متوسط ​​معدل الشحن النظري لنماذج البيع الساخنة التي تدعم الشحن السريع في عام 2021 حوالي 1C (C يمثل معدل الشحن لنظام البطارية. في شروط الرجل العادي ، يمكن لشحن 1C أن يشحن بطارية بشكل كامل في نظام البطارية في 60 دقيقة) ، ويستغرق الأمر حوالي 30 دقيقة لتحصيلها لتحقيق SOC 30 -80 ٪ ، و

في الممارسة العملية ، تتطلب معظم السيارات الكهربائية النقية 40-50 دقيقة من الشحن لتحقيق SOC 30 ٪ -80 ٪ ويمكن أن تسافر حوالي 150-200 كم. إذا تم تضمين الوقت للدخول ومغادرة محطة الشحن (حوالي 10 دقائق) ، فإن السيارة الكهربائية النقية التي تستغرق حوالي ساعة واحدة للشحن يمكن أن تقود على الطريق السريع فقط لأكثر من ساعة واحدة.

سيتطلب ترويج وتطبيق التقنيات مثل شحن DC عالية الطاقة زيادة ترقية شبكة الشحن في المستقبل. قدمت وزارة العلوم والتكنولوجيا سابقًا أن بلدي قد بنيت الآن شبكة منشأة شحن مع أكبر عدد من معدات الشحن وأكبر منطقة تغطية. معظم مرافق الشحن العامة الجديدة هي بشكل أساسي معدات الشحن السريعة DC مع 120 كيلو واط أو أعلى.7 كيلو وات AC أكوام شحن بطيئةأصبحت قياسية في القطاع الخاص. تم تعميم تطبيق الشحن السريع DC في مجال المركبات الخاصة. تحتوي مرافق الشحن العامة على شبكة منصة السحابة لمراقبة الوقت الفعلي. تم استخدام القدرات ، واكتشاف كومة التطبيقات والدفع عبر الإنترنت على نطاق واسع ، وتكنولوجيا جديدة مثل الشحن عالي الطاقة وشحن DC منخفض الطاقة واتصال الشحن التلقائي والشحن المنظم تدريجيا.

في المستقبل ، ستركز وزارة العلوم والتكنولوجيا على التقنيات والمعدات الرئيسية لشحن وتبديل تعاونية فعالة ، مثل التقنيات الرئيسية للترابط السحابي للسيارات ، وطرق تخطيط مرافق الشحن ، وتقنيات إدارة الشحن المنظمة ، والتقنيات الرئيسية لشحن الشحن اللاسلكي العالي ، والتقنيات الرئيسية للاستبدال السريع لبطاطا الطاقة. تعزيز البحوث العلمية والتكنولوجية.

على الجانب الآخر،شحن العاصمة عالية الطاقةيضع متطلبات أعلى على أداء بطاريات الطاقة ، والمكونات الرئيسية للسيارات الكهربائية.

وفقًا لتحليل الأوراق المالية Soochow ، أولاً وقبل كل شيء ، فإن زيادة معدل الشحن للبطارية يتعارض مع مبدأ زيادة كثافة الطاقة ، لأن المعدل المرتفع يتطلب جزيئات أصغر من مواد الكهرباء الإيجابية والسلبية للبطارية ، وتتطلب كثافة الطاقة العالية جزيئات أكبر من مواد الكهرباء الإيجابية والسلبية.

ثانياً ، سيؤدي الشحن عالي معدل في حالة عالية الطاقة إلى تحقيق تفاعلات جانبية لترسيب الليثيوم أكثر خطورة وتأثيرات توليد الحرارة على البطارية ، مما يؤدي إلى انخفاض سلامة البطارية.

من بينها ، مادة القطب السلبي للبطارية هي العامل الرئيسي في الشحن السريع. وذلك لأن الجرافيت القطب السلبي مصنوع من صفائح الجرافين ، وتدخل أيونات الليثيوم الورقة عبر الحواف. لذلك ، أثناء عملية الشحن السريع ، يصل القطب السلبي بسرعة إلى حد قدرته على امتصاص الأيونات ، وتبدأ أيونات الليثيوم في تكوين الليثيوم المعدني الصلبة في الجزء العلوي من جزيئات الجرافيت ، أي تفاعل جانب هطول الأمطار الليثيوم. سوف يقلل هطول الأمطار الليثيوم من المساحة الفعالة للقطب السلبي لأيونات الليثيوم ليتم تضمينها. من ناحية ، فإنه يقلل من سعة البطارية ، ويزيد من المقاومة الداخلية ، ويقصر العمر. من ناحية أخرى ، تنمو بلورات الواجهة وتخترق الفاصل ، مما يؤثر على السلامة.

كتب البروفيسور وو نينغينج وآخرون من شركة شنغهاي هاندوي للصناعة المحدودة أيضًا أنه من أجل تحسين قدرة الشحن السريع لبطاريات الطاقة ، من الضروري زيادة سرعة ترحيل أيونات الليثيوم في مادة الكاثود البطارية وتسريع تضمين أيونات الليثيوم في مادة الأنود. تحسين الموصلية الأيونية للكهرباء ، واختر فاصل الشحن السريع ، وتحسين الموصلية الأيونية والإلكترونية للقطب ، واختيار استراتيجية شحن مناسبة.

ومع ذلك ، فإن ما يمكن للمستهلكين يتطلعون إليه هو أنه منذ العام الماضي ، بدأت شركات البطاريات المحلية في تطوير ونشر بطاريات الشحن السريع. في أغسطس من هذا العام ، أصدرت CATL الرائدة البطارية القابلة للتشارك 4C استنادًا إلى نظام فوسفات الحديد الليثيوم الإيجابي (يعني 4C أن البطارية يمكن شحنها بالكامل في ربع ساعة) ، والتي يمكن أن تحقق "10 دقائق من الشحن ومجموعة من سرعة الشحن 400 كيلو واط. تحت درجة الحرارة العادية ، يمكن شحن البطارية إلى 80 ٪ SOC في 10 دقائق. في الوقت نفسه ، يستخدم CATL تقنية التحكم في درجة حرارة الخلية على منصة النظام ، والتي يمكن أن تسخن بسرعة إلى نطاق درجة حرارة التشغيل الأمثل في بيئات درجات الحرارة المنخفضة. حتى في بيئة منخفضة درجة الحرارة من -10 درجة مئوية ، يمكن شحنها بنسبة 80 ٪ في 30 دقيقة ، وحتى في العجز في درجات الحرارة المنخفضة ، لا يتحلل تسارع السرعة المائة في الحالة الكهربائية.

وفقًا لـ CATL ، سيتم إنتاج البطاريات الفائقة الشاحنة التي يتم إنتاجها على نطاق واسع خلال هذا العام وستكون أول من يتم استخدامها في نماذج Avita.

 

كما أطلقت بطارية Catl 4C Kirin الشحن السريع استنادًا إلى مواد الكاثود الليثيوم الثلاثية الطراز الكهربائي النقي المثالي هذا العام ، وأطلقت مؤخرًا سيارة Krypton الفاخرة الفاخرة Supercar 001FR.

بالإضافة إلى Ningde Times ، من بين شركات البطاريات المحلية الأخرى ، وضعت China New Aviation طريقين ، مربعة وكبير أسطوانية ، في مجال شحن سريع 800 فولت عالي الجهد. تدعم البطاريات المربعة شحن سريع 4C ، ودعم بطاريات أسطواني كبيرة 6C شحن سريع. فيما يتعلق بمحلول البطارية المنشورية ، يوفر China Innovation Aviation Xpeng G9 مع جيل جديد من بطاريات الحديد الليثيوم السريع والبطاريات الثلاثية ذات الجهد العالي المتوسطة النيكل تم تطويرها على أساس منصة 800V عالية الجهد ، والتي يمكن أن تحقق SOC من 10 ٪ إلى 80 ٪ في 20 دقيقة.

أطلق Honeycomb Energy بطارية Dragon Scale في عام 2022. البطارية متوافقة مع حلول النظام الكيميائي الكامل مثل الحديد والثلاثية وخالية من الكوبالت. ويغطي 1.6C-6C أنظمة الشحن السريع ويمكن تثبيتها على نماذج سلسلة من الفئة A00-D. من المتوقع وضع النموذج في الإنتاج الضخم في الربع الرابع من عام 2023.

ستقوم Yiwei Lithium Energy بتصوير نظام بطارية أسطواني كبيرة في عام 2023. من المتوقع أن يتم إنتاج بطاريات أسطوانية كبيرة من 46 سلسلة كبيرة وتسليمها في الربع الثالث من عام 2023.

في أغسطس من هذا العام ، أخبرت شركة Sunwanda Company أيضًا المستثمرين أن بطارية "فلاش شحن" التي تم إطلاقها حاليًا من قبل الشركة لسوق BEV يمكن تكييفها مع 800 فولت من الجهد العالي وأنظمة الجهد العادي 400V. حققت منتجات بطارية 4C فائقة الشحن 4C إنتاجًا كبيرًا في الربع الأول. يتقدم تطوير بطاريات 4C-6C "فلاش شحن" بسلاسة ، ويمكن للسيناريو بأكمله تحقيق عمر بطارية قدره 400 كيلو وات في 10 دقائق.